Guide d’information du Port
Tous les navires commerciaux et les embarcations de plaisance qui naviguent dans le territoire de compétence du Port de Vancouver sont tenus de respecter les pratiques et les procédures détaillées dans le Guide d’information du Port. Notre responsabilité quant à la définition et à la mise en œuvre de ces pratiques et procédures est présentée dans la Loi maritime du Canada. Le Guide d’information du Port vise à faire la promotion de la navigation sécuritaire et efficace dans les eaux du Port de Vancouver, et à protéger la faune et la flore maritimes. Tous les navires qui accèdent aux eaux du port doivent se conformer aux modalités du Guide d’information du Port, notamment :
- les navires commerciaux;
- les navires canadiens;
- les embarcations de plaisance; et
- l’ensemble des usagers et des locataires du port.
Le Guide d’information du Port est fréquemment mis à jour pour refléter les pratiques exemplaires adoptées à l’international. Lorsque possible, nous émettons un avis annonçant ces mises à jour au moins trente jours avant leur entrée en vigueur. Les mises à jour pourraient cependant être effectuées dans des délais plus courts en situation d’urgence.
Mouillages au Port de Vancouver
L’Administration portuaire Vancouver Fraser gère le trafic des navires commerciaux dans les voies navigables du port et les sites où ils peuvent jeter l’ancre (appelés mouillages) en attendant d’accéder à un terminal portuaire. À l’extérieur du territoire de compétence du port, les navires sont autorisés à jeter l’ancre à tout endroit où il est sécuritaire de le faire, conformément au droit public de navigation issu de la common law. Tous les navires qui demandent un mouillage au Port de Vancouver sont tenus de se conformer aux pratiques et aux procédures détaillées dans le code de conduite du mouillage.
Mouillages dans le sud des îles Gulf
Au cours des dernières années, la demande pour les postes de mouillage en eau profonde dans la zone sud des îles Gulf a connu une hausse notable en raison de la congestion liée à la chaîne d’approvisionnement et aux conditions météo, de même que de l’évolution de la taille et des dimensions des navires. Puisque les voies navigables situées à l’extérieur de notre territoire sont de compétence fédérale, nous n’avons généralement pas d’influence directe sur la gestion des navires au mouillage à l’extérieur du Port de Vancouver. Cependant, Transports Canada a introduit un protocole provisoire en 2018, par lequel l’organisation demande à l’Administration portuaire Vancouver Fraser d’assigner les postes de mouillage dans le sud des îles Gulf. Ce protocole provisoire vise à :
- équilibrer l’utilisation des postes de mouillage;
- distribuer les navires plus équitablement entre ces postes de mouillage; et
- atténuer l’impact du mouillage et les perturbations pour les collectivités voisines.
Pour assigner les postes de mouillage de façon équitable, l’administration portuaire a recours à un algorithme qui prend en compte les facteurs suivants :
- la taille du navire;
- l’occupation des postes de mouillage à Vancouver;
- le nombre de jours de vacance de chaque poste de mouillage;
- la dernière utilisation de chaque poste de mouillage; et
- le nombre moyen de jours d’occupation de chaque poste de mouillage.
Lorsque possible, nous évitons d’assigner des navires au mouillage dans les îles Gulf. Nous demandons également aux exploitants de navires de viser une arrivée ou un départ entre 7 h et 23 h pour limiter le bruit pendant la nuit. Les exploitants de navires affectés au mouillage dans le sud des îles Gulf sont eux aussi tenus de respecter le code de conduite en vigueur dans le territoire de compétence du Port de Vancouver.
En savoir plus sur le dragage
Le dragage vise le retrait soigneux des sédiments et des débris au fond d’un fleuve, d’une rivière ou de tout autre cours d’eau. Chaque année, lors de la fonte des neiges, le fleuve Fraser transporte des millions de tonnes de sédiments, notamment du limon et du sable, qu’il disperse sur son sillage avant d’en déverser quelque 20 millions de tonnes dans l’océan. S’ils sont laissés dans le fleuve, ces sédiments peuvent causer divers problèmes, tels que :
- l’obstruction de la voie navigable;
- la création de risques pour la navigation; et
- des impacts négatifs sur le commerce maritime.
Chaque année, nous procédons au dragage d’un chenal profond dans le bras sud du fleuve Fraser afin de retirer soigneusement les sédiments, que nous rejetons ensuite dans un site d’immersion en mer désigné ou sur la terre ferme, à des fins de développement.
À titre d’administration portuaire canadienne, nous ne sommes pas tenus de draguer les plus petits chenaux secondaires du fleuve Fraser. Toutefois, nous collaborons avec les acteurs concernés et tous les paliers de gouvernement afin de trouver une solution durable à long terme au dragage des chenaux secondaires dans le but de protéger l’environnement et de venir en aide aux collectivités locales.