Programme ECHO

Réalisé en collaboration avec les sociétés internationales de classification des navires, des experts acoustiques et des représentants de l’Organisation internationale de normalisation, ce projet vise à assurer la cohérence des méthodologies utilisées pour la mesure, l’analyse et la représentation des unités de classification des navires silencieux.

Pour mieux comprendre les bénéfices des initiatives de ralentissement des navires du programme ECHO, cette étude mesure leur impact sur les émissions atmosphériques et les collisions avec les baleines.

Réalisé en partenariat avec la Nation Tsleil-Waututh, ce projet mesure les sources de bruit généré par les activités portuaires tout en assurant le suivi des tendances à plus long terme en matière de bruit ambiant total et de présence de mammifères marins à Burrard Inlet.

Ce projet vise à analyser les données acoustiques générées par la station d’écoute sous-marine du passage Boundary pour mieux comprendre les tendances en matière de bruit ambiant total, de présence de mammifères marins et de bruit sous-marin produit par les navires commerciaux.

Ce projet a évalué les données sur le bruit ambiant recueillies pendant deux ans par trois hydrophones dans la mer des Salish afin de déterminer l’impact du trafic maritime, des courants marins, de la température de l’eau, des conditions météorologiques et des composants biologiques sur le bruit ambiant.

Cette étude de haut niveau vise à mieux comprendre et à traiter les principaux facteurs environnementaux et anthropogéniques qui contribuent au bruit ambiant. Elle est fondée sur deux années de données tirées de trois hydrophones côtiers situés dans la mer des Salish.

Ces études de cas consignent les leçons tirées de la conception et de la construction de navires plus silencieux pour orienter les propriétaires de navires qui souhaitent tenir compte des exigences de réduction du bruit sous-marin. La première étude de cas est basée sur le projet de nouveaux grands navires de BC Ferries.

L’objectif de cette étude est de déterminer s’il est possible de déceler la cavitation dans la signature acoustique d’un navire et, le cas échéant, d’identifier la vitesse à laquelle la cavitation se produit. 

L’objectif de ce projet est de déterminer si les hydrophones de la station d’écoute sous-marine du passage Boundary sont en mesure d’identifier la fréquence et l’intensité de différentes sources de bruit sous-marin (hélices, moteurs, etc.) provenant des navires. 

Quelle est la corrélation entre les caractéristiques du navire et ses émissions de bruit sous-marin? Cette étude vise à évaluer les caractéristiques de conception des navires qui génèrent le plus faible niveau de bruit sous-marin, et la fiabilité de ces caractéristiques dans la prévision des niveaux de bruit sous-marin. 

Entre 2015 et 2018, la station d’écoute sous-marine du détroit de Géorgie a été mandatée pour évaluer la faisabilité de la mesure en temps réel du bruit sous-marin total, de la présence de mammifères maritimes et du bruit généré par les navires. 

Ce projet s’intéresse à l’impact du nettoyage des coques des navires sur la consommation de carburant et le bruit sous-marin. 

Comment pouvons-nous rendre les navires plus silencieux? Cette étude vise à évaluer la possibilité de réduire le bruit sous-marin des navires afin d’offrir des recommandations dans le cadre du programme ÉcoAction, qui incite les exploitants de navires à dépasser les exigences environnementales. 

Qui sont les plus importants contributeurs au bruit sous-marin dans la mer des Salish? Cette étude de modélisation vise à évaluer la contribution de divers secteurs du transport maritime au bruit sous-marin total dans la mer des Salish.

Où le risque de collision entre navires et baleines est-il le plus important? Ce projet, dirigé par Pêches et Océans Canada, utilise des données de surveillance aérienne et de marquage par satellite pour évaluer le risque de collision entre les grandes baleines et les navires au large de la côte ouest de l’île de Vancouver.