Vancouver (C.-B.) : La construction d’un nouveau passage supérieur à quatre voies traversant les voies ferrées sur l’avenue Holdom à Burnaby commencera à la fin de l’année 2024. L’Administration portuaire Vancouver-Fraser réalise le projet de passage supérieur de Holdom en partenariat avec la ville de Burnaby, le CN et le gouvernement du Canada.
Le passage supérieur prolongera l’avenue Holdom vers le sud, au-dessus du corridor ferroviaire et du ruisseau Still, et la reliera à la route Douglas. Une fois achevé, cela permettra d’accroître la capacité ferroviaire des terminaux du Port de Vancouver, favorisant ainsi la circulation fiable des marchandises dans la région, et d’améliorer la fluidité de la circulation et la sécurité de la communauté de Burnaby.
Le corridor ferroviaire qui traverse Burnaby est la seule liaison ferroviaire permettant de transporter des marchandises et des produits de base vers et depuis les terminaux portuaires situés à North Vancouver, un maillon essentiel de la chaîne d’approvisionnement nationale qui relie les produits canadiens, tels que les céréales et les engrais, aux marchés mondiaux. Le corridor ferroviaire transporte plus de 40 millions de tonnes métriques de marchandises d’exportation, ce qui représentait plus de 40 % du total des exportations internationales du port en 2023.
Dans le cadre de ses plans de transport, la ville de Burnaby a mis en évidence le passage supérieur de Holdom comme une solution importante pour améliorer l’accès et la sécurité des cyclistes, des piétons, des travailleurs qui se rendent au travail et en reviennent et des premiers intervenants. Les installations de transport actif du passage supérieur de Holdom amélioreront les liaisons avec la station de Skytrain de Holdom, qui représente un point névralgique pour les cyclistes et les piétons. Les déplacements entre la station de Skytrain et les zones situées au sud des voies ferrées, comme la Central Valley Greenway, seront plus sûrs, plus rapides et plus fiables.
Les échanges commerciaux du Canada transitant dans la région sont en pleine croissance, et le projet est conçu pour atténuer les répercussions de ces échanges sur les personnes qui vivent, travaillent et se déplacent à Burnaby. Le projet apportera d’importants avantages à la collectivité, notamment une amélioration de la sécurité et de la circulation, une réduction des émissions de gaz à effet de serre grâce à la diminution de la circulation au ralenti au passage à niveau existant, un meilleur accès à la collectivité grâce à des temps de parcours plus fiables et de meilleures options d’intervention en cas d’urgence.
Le projet s’ajoutera aux améliorations ferroviaires réalisées par le CN en 2022, qui comprenaient des mises à jour du tunnel Thornton afin de réduire le temps entre les trains traversant le tunnel et une nouvelle voie d’évitement ferroviaire allant de l’avenue Willingdon à l’avenue Piper.
L’Administration portuaire a déjà mené à bien deux phases de mobilisation du public et de consultation continue des Premières Nations, et les commentaires recueillis dans le cadre de ces efforts ont contribué à façonner la conception du passage supérieur. L’espace public entourant le passage supérieur comprendra une reconnaissance culturelle des Premières Nations, des œuvres d’art public et un aménagement paysager amélioré dans les zones des ruisseaux Still et Beecher.
Les améliorations routières font partie du projet d’amélioration du corridor ferroviaire de Burnaby, une série d’améliorations des infrastructures routières et ferroviaires visant à accroître l’efficacité du transport et la capacité commerciale des terminaux du Port de Vancouver sur la rive nord. Le projet d’amélioration du corridor ferroviaire de Burnaby est financé par le gouvernement du Canada, par le biais du Fonds national des corridors commerciaux, ainsi que par l’Administration portuaire et le CN.
Pour en savoir plus sur le projet du passage supérieur de Holdom, consultez la page du projet.
Citations :
Peter Xotta, président-directeur général de l’Adminstration portuaire Vancouver-Fraser
« Nous sommes heureux de nous associer à la ville de Burnaby, au CN et au gouvernement du Canada pour commencer la construction du passage supérieur de Holdom à Burnaby. Le nouveau passage supérieur créera une capacité et une résilience essentielles à la porte d’accès, ce qui nous permettra d’assurer le commerce du Canada de façon plus fiable et plus efficace, tout en procurant d’énormes avantages à la collectivité locale de Burnaby. »
Mike Hurley, maire de la ville de Burnaby
« Nous sommes ravis que le projet de passage supérieur de Holdom aille de l’avant, car il permettra à Burnaby d’être mieux connectée et plus accessible à tous. Que vous conduisiez, preniez les transports en commun, marchiez ou fassiez du vélo, tout le monde bénéficiera de cette amélioration de l’infrastructure qui réduira les temps de trajet et améliorera la sécurité dans notre communauté. »
Tracy Robinson, présidente-directrice générale du CN
« Le CN est fier d’être un partenaire dans le cadre du projet du passage supérieur de Holdom. Cette infrastructure vitale améliorera la sécurité et l’accessibilité pour les citoyens de Burnaby, en plus d’accroître l’efficacité des activités du port, notamment en augmentant la capacité ferroviaire à destination et en provenance des terminaux portuaires de North Vancouver. Ce projet démontre notre engagement à faire avancer l’économie grâce à des solutions de transport plus sûres et plus efficaces qui profitent à la fois à nos clients et aux communautés que nous desservons. Avec nos partenaires, nous nous engageons à renforcer les chaînes d’approvisionnement mondiales, à soutenir la croissance et à assurer un avenir durable à l’économie canadienne. »
L’honorable Pablo Rodriguez, ministre des Transports du Canada
« En investissant dans des projets comme le passage supérieur de Holdom, nous répondons aux besoins actuels en matière de transport, nous soutenons nos chaînes d’approvisionnement afin que la vie coûte moins cher aux Canadiens, et nous construisons également l’infrastructure nécessaire pour soutenir des communautés dynamiques et en pleine croissance qui sont des endroits où il fait bon travailler, vivre et élever une famille. »
À propos de la ville de Burnaby
La ville de Burnaby est la troisième plus grande ville de la Colombie-Britannique, au Canada, avec une population d’environ 250 000 habitants. Située au centre géographique de Metro Vancouver, Burnaby est une communauté dynamique et diversifiée qui offre une riche qualité de vie à ses résidents, ses entreprises et ses visiteurs. Burnaby abrite des parcs, des installations culturelles et des établissements d’enseignement de classe mondiale, et constitue une plaque tournante pour les industries de la haute technologie et du cinéma, attirant l’innovation et les talents du monde entier. Burnaby s’engage également en faveur de la durabilité environnementale, de l’inclusion sociale et de l’engagement civique.
À propos du CN
Le CN stimule l’économie en transportant chaque année en toute sécurité plus de 300 millions de tonnes de ressources naturelles, de produits manufacturés et de produits finis dans toute l’Amérique du Nord pour le compte de ses clients. Grâce à son réseau ferroviaire de près de 20 000 milles et à ses services de transport connexes, le CN relie les côtes est et ouest du Canada au Midwest américain et au golfe du Mexique, contribuant ainsi au commerce durable et à la prospérité des collectivités où il exerce ses activités depuis 1919.
À propos de l’Administration portuaire Vancouver-Fraser et du Port de Vancouver
L’Administration portuaire Vancouver-Fraser est l’agence fédérale chargée de la gestion partagée du Port de Vancouver. Comme toutes les administrations portuaires canadiennes, nous relevons du ministre fédéral des Transports et menons nos activités en vertu de la Loi maritime du Canada. Notre mandat consiste à faciliter les échanges commerciaux du Canada passant par le Port de Vancouver, tout en protégeant l’environnement et en tenant compte des communautés locales. L’Administration portuaire fonctionne à titre de société sans actionnaires, financièrement autonome, et qui ne s’appuie pas sur l’argent des contribuables pour mener ses activités. Nos revenus proviennent des terminaux portuaires et des locataires qui louent les terrains portuaires, et des utilisateurs du port qui payent différents frais tels que les droits de port. Les profits sont réinvestis dans l’infrastructure du port. L’Administration portuaire supervise l’utilisation des eaux et des terres du port, ce qui comprend plus de 16 000 hectares d’eau, plus de 1 500 hectares de terres, et environ 350 kilomètres de rivage. Situé sur la côte sud-ouest de la Colombie-Britannique au Canada, le Port de Vancouver s’étend de Roberts Bank et du fleuve Fraser jusqu’à l’inlet Burrard inclusivement. Il borde 16 municipalités et se trouve à l’intersection des territoires traditionnels et des terres cédées en vertu d’un traité de plus de 35 groupes autochtones des Salish du littoral. Le Port de Vancouver est le plus important port du Canada et le troisième plus grand port d’Amérique du Nord en ce qui concerne les tonnes de marchandises transportées. Facilitant les échanges commerciaux avec entre 140 et 170 pays pour une valeur annuelle représentant 300 milliards de dollars, les activités portuaires représentent 115 300 emplois, 7 milliards de dollars en salaires et 11,9 milliards de dollars de produit intérieur brut au Canada.
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