Seaspan | Aménagement de l'extension de la jetée

Le 22 octobre 2021, un permis de projet a été délivré à Seaspan ULC pour la démolition, la reconstruction et l'extension d'une jetée d'armement aux chantiers navals de Vancouver, situés au 10 Pemberton Avenue, à North Vancouver, en Colombie-Britannique, sur des terres et des eaux fédérales gérées par l'Autorité portuaire Vancouver-Fraser. 

Le projet a été approuvé sous réserve de 47 conditions de permis que Seaspan ULC doit respecter pour s'assurer que le projet n'entraîne pas d'effets négatifs importants sur l'environnement. 

Visitez le site web du demandeur pour plus d'informations sur le projet.

En février 2024, l'amendement PER n° 20-034-01 a été délivré à Seaspan ULC.

L'amendement a approuvé une modification de la condition 27 pour permettre aux travaux restants d'être menés 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, ainsi qu'une prolongation de la date d'expiration pour achever le projet. La date d'expiration antérieure du 31 octobre 2024 a été prolongée jusqu'au 31 octobre 2025. Le projet est situé aux chantiers navals de Vancouver, au 10 Pemberton Avenue, à North Vancouver, en Colombie-Britannique, sur des terres et des eaux fédérales gérées par l'Autorité portuaire Vancouver-Fraser.

A propos du projet 

Seaspan propose de construire un nouveau quai d'armement sur le site des chantiers navals de Vancouver, à North Vancouver, afin d'accueillir la construction de nouveaux navires. Le projet comprend l'enlèvement du quai d'embarquement existant, une structure en bois d'environ 155 m de long et 10 m de large (construite à l'origine en 1966 et agrandie en 1974), et son remplacement par un nouveau quai d'embarquement construit avec des pieux en acier et un tablier en béton d'environ 272 m de long et 19,2 m de large. La construction d'un nouveau quai d'armement constituera un investissement majeur pour les chantiers navals de Vancouver (Seaspan) et l'industrie canadienne de la construction navale en rendant les opérations de construction navale locales plus efficaces et en améliorant les dates de livraison des nouvelles constructions qui ont été attribuées dans le cadre de la stratégie nationale de construction navale. Les activités et les composantes du projet sont les suivantes

• Démolition de l'embarcadère en bois existant, y compris :
  • Enlèvement d'environ 590 pieux en bois traités à la créosote, de quatre pieux en acier et des chapeaux de pieux en bois qui les soutiennent.
  • Enlèvement de la surface de la jetée en bois existante, des longerons et du tréteau de pontage
  • Enlèvement et réaffectation des passerelles flottantes existantes de part et d'autre de la jetée d'armement existante
  • Enlèvement et réutilisation de neuf chameaux d'acier flottants existants
  • Enlèvement de huit dauphins de pieux multi-bois sécurisant les chameaux
• Construction d'une nouvelle jetée d'embarquement constituée de pieux en acier et d'un tablier en béton d'une longueur d'environ 272 m et d'une largeur de 19 m, y compris :
  • Installation d'environ 126 pieux verticaux de 1,1 m de diamètre supportant les chapeaux de pieux et les piliers, pour une empreinte totale dans l'eau de 119,7^m2.
  • Installation de 19 chapeaux de pieux en béton (y compris la culée) au niveau des palées, de la rive au duc d'Albe d'amarrage extérieur.
  • Installation de travées en béton ou en matériau composite entre les palées
  • Installation de dalles de béton coulées en place
  • Installation de l'infrastructure auxiliaire du pont, y compris la grue à portique mobile montée sur rails, les bâtiments, les défenses et les bollards d'amarrage.
  • Installation d'un duc d'Albe d'amarrage composé de 4 pieux en acier de 1,2 m de diamètre reliés à la nouvelle jetée d'armement par une passerelle de duc d'Albe.
  • Dragage de la zone entourant la jetée pour tenir compte des changements de bathymétrie dans le bassin associés au transport des sédiments et aux activités des navires de Seaspan.

Visitez le site web du demandeur pour plus d'informations sur le projet.