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Le rendement des secteurs des conteneurs, des croisières, de l'automobile et du vrac liquide est en tête, alors que les terminaux portuaires ont déplacé un record de 62 millions de tonnes métriques d’échanges internationaux au cours du premier semestre.

Vancouver (C.-B.) : Les volumes de marchandises au Port de Vancouver sont restés stables au cours du premier semestre 2024, diminuant de moins de 1 % par rapport à la même période l'année précédente, les échanges internationaux record ayant compensé une baisse des volumes de marchandises nationales.

Les statistiques de mi-année 2024 de l'Administration portuaire Vancouver-Fraser montrent que les opérateurs portuaires et les partenaires de la chaîne d'approvisionnement ont transporté 75,5 millions de tonnes métriques de marchandises entre le 1er janvier et le 30 juin 2024, grâce à de solides performances dans les secteurs des conteneurs, de l'automobile et du vrac liquide.

« Notre objectif consiste à travailler avec les opérateurs portuaires, les partenaires et le gouvernement pour garantir une porte d'accès du Pacifique solide, fiable et innovante afin de permettre au commerce canadien et à nos communautés de prospérer », a déclaré Peter Xotta, président-directeur général de l'Administration portuaire Vancouver-Fraser, l'agence fédérale qui facilite les échanges commerciaux du Canada passant par le Port de Vancouver, tout en protégeant l’environnement.

« Je tiens à souligner le travail des terminaux du Port de Vancouver et des partenaires de la chaîne d'approvisionnement qui veillent à ce que les échanges commerciaux continuent à se dérouler de manière efficace et fiable dans un environnement difficile qui comprend les répercussions croissantes du changement climatique, l'augmentation des tensions géopolitiques mondiales et les problèmes locaux tels que les feux de forêt et les conflits du travail. »

Alors que le semestre a atteint des records pour les échanges internationaux (trafic étranger) dans le port – en hausse de 3 % pour atteindre 62 millions de tonnes métriques – les volumes globaux de marchandises prises en charge par le port ont légèrement diminué en raison d'une baisse de 15 % des marchandises nationales, en particulier des volumes de produits forestiers, de sable et de gravier.

Les secteurs du vrac liquide et de l'automobile ont été les plus dynamiques, avec des volumes records, grâce à la modernisation des installations et à la résolution des perturbations de la chaîne d'approvisionnement dues à la pandémie :

• Un volume record de près de 250 000 véhicules a été pris en charge par les terminaux automobiles du Port, dont le terminal automobile Annacis où un projet d'optimisation a permis d'augmenter la capacité de plus d'un tiers. Près de 100 % des importations canadiennes de véhicules fabriqués en Asie passent par le Port de Vancouver.
• Les terminaux de vrac liquide du Port ont transporté un volume record de 7,0 millions de tonnes métriques, l'agrandissement du terminal Westridge et le pipeline Trans Mountain étant entrés en service en mai. Le vrac liquide comprend l'huile de canola et les produits pétroliers, et les volumes devraient continuer à augmenter avec la construction en cours de la nouvelle installation d'exportation d'huile de canola de DP World à Surrey et la poursuite de l'accélération des opérations de Trans Mountain.

Le Port de Vancouver est le port le plus important et le plus diversifié du Canada. Il assure le commerce d'environ 300 milliards de dollars de marchandises chaque année avec près de 170 pays. Une nouvelle étude sur les retombées économiques publiée en août a révélé que les opérations portuaires soutiennent 132 400 emplois dans la chaîne d'approvisionnement et d'autres secteurs de soutien à travers le Canada.

Les volumes de conteneurs dans le Port se sont largement redressés et stabilisés au cours du premier semestre 2024, après plusieurs années tumultueuses marquées par une hausse de la demande des consommateurs due à une pandémie et par de nombreuses perturbations de la chaîne d'approvisionnement. Les importations (conteneurs chargés à l'arrivée) ont augmenté de 19 %, car les détaillants ont reconstitué leurs stocks plus tôt que prévu en prévision d'éventuels conflits de travail et certains volumes ont semblé se déplacer depuis la côte est en raison des perturbations de la route commerciale de la mer Rouge, tandis que les exportations (conteneurs chargés au départ) ont augmenté de 4 %, les entreprises canadiennes se tournant de plus en plus vers les conteneurs pour expédier leurs marchandises vers les marchés du monde entier.

« Nous sommes heureux de voir le secteur des conteneurs rebondir après la correction subie en 2023, les importations conteneurisées revenant aux tendances d'avant la pandémie de 2019 et les exportations conteneurisées continuant à se redresser », a déclaré M. Xotta. « Cependant, malgré un début d'année incroyablement fort, nous avons vu les volumes de conteneurs se stabiliser à la fin du printemps en raison de l'incertitude entourant les chaînes d'approvisionnement du Canada à la suite des catastrophes naturelles et des conflits de travail en cours. La richesse du Canada repose sur le commerce, et nous avons tous intérêt à travailler ensemble pour garantir la solidité de nos chaînes d'approvisionnement et de notre réputation, et pour faire en sorte que notre pays soit reconnu comme un partenaire commercial fiable. »

Les croisières ont connu un rendement record en milieu d'année, avec 554 546 passagers ayant visité le terminal de croisières de Canada Place entre mars et le 30 juin. Ce chiffre représente une hausse de 13 % par rapport au précédent record de 490 119 passagers établi l'année dernière.

« Les croisières continuent de prospérer à Vancouver, ce qui témoigne du travail acharné et du dévouement de toutes les personnes impliquées dans l'industrie locale, ainsi que de la beauté naturelle de la région », a déclaré M. Xotta. « Le fait d'être un port d'attache où les compagnies de croisière basent leurs navires pour la saison des croisières vers l'Alaska signifie que les bénéfices sont répartis dans toute la région, des fournisseurs locaux d'aliments et de boissons aux fournisseurs de carburant et de réparation de navires, en passant par les restaurants et les hôtels du centre-ville. »

Le 29 avril, le terminal de croisières de Canada Place a enregistré sa deuxième journée d'affluence la plus importante, avec près de 20 000 passagers, et cinq des dix journées les plus achalandées du terminal se sont déroulées depuis le début de l'année. En juin, l'Administration portuaire s'est associée à l'U.S. Customs and Border Protection pour lancer la technologie de biométrie faciale pour les croisières, améliorant ainsi la capacité du terminal à prendre en charge un grand nombre de passagers de croisière de manière efficace, sûre et transparente.

Les volumes de vrac sec ont diminué de 6 % au cours des six premiers mois de 2024 par rapport à la même période l'an dernier, car les volumes records d'exportation de produits de base canadiens de l'an dernier ont diminué en raison des rendements inférieurs des récoltes dans les Prairies, des perturbations de la chaîne d'approvisionnement et de la baisse des prix à l'échelle mondiale. Les volumes d'exportation ont diminué de 5 % pour les céréales, de 1 % pour le charbon et de 10 % pour les engrais.

Les volumes de marchandises diverses ont également diminué, l'augmentation des importations de métaux (hausse de 4 % pour atteindre 0,6 million de tonnes) ayant été compensée par une baisse du volume des produits forestiers manutentionnés, y compris les grumes et la pâte de bois (baisse de 21 % pour atteindre 4,7 millions de tonnes).

Contexte

• Les volumes globaux de fret ont diminué de 1 % pour atteindre 75,5 millions de tonnes métriques, par rapport au premier semestre 2023.
• Les volumes de conteneurs ont augmenté de 14 % pour atteindre 1,8 million équivalents vingt pieds (EVP). Les quantités importées (conteneurs chargés à l'arrivée) ont augmenté de 19 % pour atteindre 930 300 EVP, tandis que les quantités exportées (conteneurs chargés au départ) ont augmenté de 4 %, totalisant 412 100 EVP. Les volumes de conteneurs vides ont augmenté de 12 % pour atteindre 426 600 EVP.
• Les volumes de vrac liquide sont en hausse de 43 %, pour atteindre 7,0 millions de tonnes métriques. Les volumes de produits pétroliers ont augmenté de 53 %, totalisant 5,8 millions de tonnes métriques, tandis que les volumes d’huile de canola ont augmenté de 42 % pour atteindre 0,4 million de tonnes métriques.
• Les volumes d'automobiles ont augmenté de 14 %, atteignant un record de 249 043 unités.
• Le nombre de croisiéristes a augmenté de 13 % pour atteindre le chiffre record de 554 546, tandis que le nombre d'escales de navires de croisière est en hausse de 1 %, totalisant 135.
• Les volumes de vrac sec ont diminué de 6 % pour atteindre 47,7 millions de tonnes métriques, dont une baisse de 1 % pour le charbon (21,1 millions de tonnes métriques), une baisse de 5 % pour les céréales (14,0 millions de tonnes métriques) et une baisse de 10 % pour les engrais (5,8 millions de tonnes métriques).
• Le volume des marchandises diverses est en baisse de 14 %, pour atteindre 8,0 millions de tonnes métriques. Les volumes de produits forestiers ont diminué de 21 % pour atteindre 4,7 millions de tonnes, tandis que les volumes de métaux ont augmenté de 1 %, totalisant 0,7 million de tonnes métriques.

Renseignements supplémentaires

Statistiques de mi-année 2024 [PDF]