L’autorité portuaire propose le projet de mise en valeur de la baie Semiahmoo et de la petite rivière Campbell pour compenser l’habitat du poisson dans le cadre du projet de terminal 2 de Roberts Bank.
L’autorité portuaire présente le projet d’amélioration du Finn Slough comme une compensation potentielle de l’habitat des poissons pour le projet Roberts Bank Terminal 2.
L’Autorité portuaire Vancouver-Fraser présente le projet de marais à marée de la jetée du bras sud comme un projet potentiel de compensation de l’habitat du poisson pour le projet Roberts Bank Terminal 2 (RBT2).
L’autorité portuaire présente le projet d’amélioration de la péninsule de l’île de Tilbury comme une compensation potentielle de l’habitat du poisson pour le projet de terminal 2 de Roberts Bank.
L’Autorité portuaire Vancouver-Fraser présente le projet de marais à marée de Westham Island Canoe Pass comme un site potentiel de compensation de l’habitat du poisson pour le projet Roberts Bank Terminal 2 (RBT2).
L’Autorité portuaire Vancouver-Fraser propose le projet de zostère de South Causeway (anciennement projet de zostère de Tsawwassen) comme projet de compensation de l’habitat du poisson dans le cadre du projet Roberts Bank Terminal 2 (RBT2).
L’Administration portuaire de Vancouver-Fraser dirige des améliorations sur les routes et les voies ferrées dans les terres portuaires de Fraser Surrey afin d’atténuer la congestion routière et les retards au passage des voies ferrées, et d’améliorer la capacité des locataires du port à transporter des marchandises.
L’Administration portuaire Vancouver– Fraser propose d’améliorer les routes dans les zones industrielles de Fraser Richmond.
L’Administration portuaire Vancouver-Fraser exécute le projet de viaduc de Holdom en partenariat avec la ville de Burnaby, le CN et le gouvernement du Canada.
L’Administration portuaire de Vancouver-Fraser dirige le projet d’amélioration des routes et des chemins de fer de Pitt Meadows qui propose d’éliminer les passages à niveau aux routes Harris et Kennedy.