Westshore Terminals | Nouvelle exportation de potasse - Westshore

Le 11 avril 2022, un permis de projet a été délivré à Westshore Terminals Limited Partnership pour entreprendre des travaux de modernisation du terminal Westshore existant, y compris de nouvelles infrastructures pour intégrer la manutention et l'expédition de 4,5 millions de tonnes de potasse par an. Le terminal Westshore est situé au 1 Roberts Bank, à Delta, en Colombie-Britannique, sur des terres et des eaux fédérales gérées par l'Autorité portuaire Vancouver-Fraser. 

Le projet a été approuvé sous réserve de 50 conditions de permis que Westshore Terminals Limited Partnership doit respecter pour s'assurer que le projet n'entraîne pas d'effets négatifs importants sur l'environnement. Les travaux de construction devraient durer environ quatre à cinq ans et commencer en avril 2022. 

Pour plus d'informations sur le projet et les activités de construction, veuillez consulter le site web du demandeur. 

A propos du projet 

Le projet consistera à moderniser le terminal existant afin d'utiliser une partie du site pour l'exportation de potasse, y compris de nouvelles infrastructures pour intégrer les opérations liées à la potasse. Le projet recevra des cargaisons de potasse par voie ferrée, déchargera la potasse des wagons fermés vers un nouveau bâtiment de stockage de la potasse, et transférera la potasse via un système de convoyeur fermé vers les chargeurs de navires et sur les navires au poste d'amarrage 2 existant pour l'exportation. Une fois le projet opérationnel, le poste à quai 2 facilitera l'exportation du charbon et de la potasse, tandis que le poste à quai 1 restera réservé au charbon. Les deux bennes à charbon existantes resteront dédiées au charbon. Seuls deux des trois dumpers fonctionneront simultanément à tout moment. 

Les activités et les composantes du projet sont les suivantes

• Un nouveau basculeur de wagons de potasse fermé sur le côté sud du site, à côté des basculeurs existants.
• Modifications du système ferroviaire existant à l'arrivée pour inclure une nouvelle section de rail de 700 mètres afin de relier le nouveau culbuteur de wagons à la boucle ferroviaire intérieure existante.
• Installation d'un nouveau bâtiment de stockage de potasse en bois à ossature A situé dans le coin nord-ouest du site, mesurant environ 400 mètres de long x 70 mètres de large x 40 mètres de haut, abritant un nouveau convoyeur à bascule et un récupérateur à portique.
• Installation de nouveaux convoyeurs fermés et de tours de transfert pour transporter la potasse du tombereau de wagons au bâtiment de stockage et du bâtiment de stockage aux chargeurs de navires existants du poste de mouillage 2.
• Installation de dépoussiéreurs aux points de transfert des convoyeurs
• Modifications du poste à quai 2 existant pour permettre le chargement de la potasse, y compris
  • Densification du sol
  • Installation de 36 pieux dans l'eau
• Modification ou remplacement des convoyeurs d'alimentation existants du chargeur de navires du poste 2
• Déménagement de deux chargeurs de navires de type quadrant au poste d'amarrage 2
• Installation de deux nouveaux chargeurs de navires à double usage au poste d'amarrage n° 2 pour permettre la manutention de la potasse et du charbon.
• Installation de tours de changement d'embouchure au poste d'amarrage 2, y compris l'installation de six pieux dans l'eau
• Modifications des infrastructures routières, civiles et électriques sur le site à l'intérieur de l'installation existante

Les travaux de construction devraient durer environ quatre à cinq ans. 

De plus amples informations sur le projet sont disponibles sur le site web du demandeur.